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15/07/2022 S135 Allemagne-Dresde: Services de conception technique pour installations de transport 2022/S 135-386908 Avis de modification Modification d'un contrat/d'une concession en cours | | | | | | Section I: Pouvoir adjudicateur/entit� adjudicatrice | | | | I.1) | Nom et adresses Nom officiel: DB Netz AG Adresse postale: Ammonstra�e 8 Ville: Dresden Code NUTS: DED2 Dresden Code postal: 01069 Pays: Allemagne Point(s) de contact: Deutsche Bahn AG, FS.EI-SO(A), Salomonstra�e 21, 04103 Leipzig Courriel: carolin.menz@deutschebahn.com T�l�phone: +49 3412342398 Adresse(s) internet:
Adresse principale: http://www.deutschebahn.com/bieterportal | | | | | | Section II: Objet | | | | II.1) | �tendue du march� | | II.1.1) | Intitul�:
BIM-Planung ABS 38 PA 03 T��ling-Freilassing - VA + KIB, PFA
3. 5 Num�ro de r�f�rence: 21FEI50883 | | II.1.2) | Code CPV principal 71322500 Services de conception technique pour installations de transport | | II.1.3) | Type de march� Services | | II.2) | Description | | II.2.1) | Intitul�:
BIM-Planung ABS 38 PA 03 T��ling-Freilassing - VA + KIB, PFA
3. 5 | | II.2.3) | Lieu d'ex�cution Code NUTS: DE2 Bayern | | II.2.4) | Description du contrat au moment de la conclusion du contrat:
Zur Steigerung der Streckenleistungsf�higkeit wird der Streckenabschnitt T��ling - Freilassing zweigleisig ausgebaut und die Streckengeschwindigkeit auf bis zu 160 km/h angehoben. Zudem ist eine vollst�ndige Elektrifizierung des Abschnittes vor-gesehen. Bedingt durch den Neubau des zweiten Streckengleises werden abschnittsweise Dammverbreiterungen und Einschnittserweiterungen notwendig. Dies erfordert in 18 Bereichen die Errichtung von St�tzbauwerken zur Sicherung der Bestandsb�schungen bzw. anliegender Stra�en und Geb�uden. Mittels Sanierungsma�nahmen des Untergrunds und des Einbaus eines Trag-schichtsystems soll ein stabiler und gleichm��iger Bahnk�rper geschaffen werden. Es werden Entw�sserungsanlagen entlang der Strecke hergestellt und bestehende Durchl�sse erneuert bzw. verl�ngert. Zudem werden neue Kabeltrassen in Form von erdverlegten Kabeltr�gen und Gleisquerungen ausgef�hrt. Weitere Ma�nahmen sind u.a.: -- Erneuerung von Bahn�berg�ngen bzw. Neubau von Ersatzbauwerk E�/ S� f�r Bahn�berg�nge, -- R�ckbau und Neubau von Br�cken, -- Beseitigung des Bahn�bergangs bei km 45,443 und Ersatz durch eine Fu�-g�nger�berf�hrung zur �berf�hrung der Bahntrasse, -- Errichtung von L�rmschutzw�nden, -- Anpassung und Erneuerung des Oberbaus, -- Elektrifizierung der Strecke, -- Errichtung eines Umspannwerkes. In dieser Vergabe zu behandelnde Objekte: Vorhandene Anlagen von km 49,460 - km 57,235 (PFA
3. 5): Der Streckenabschnitt ist derzeit eingleisig und nicht elektrifiziert. Gleisanlagen, Bahnk�rper Die eingleisige Bahntrasse durchl�uft verschiedene Gel�ndesituationen und wech-selt von Dammlage in Gel�ndegleichheit bzw. Einschnitt oder Anschnitt. Der Baugrund ist charakterisiert durch Deckschichten aus L��lehm und Seetonen. Die bestehenden Erdbauwerke wurden wahrscheinlich aus dem vorgefundenen Baugrund errichtet. Ingenieurbauwerke Im Streckenabschnitt befinden sich folgende Ingenieurbauwerke: - DL km 49,935, E� km 50,630, E� 50,996, S� km 51,467, E� km 52,229, - DL km 52,454, S� km 52,785, DL km 53,028, E� km 55,240, E� km 55,623, - E� km 56,884, STW km 53,847 - 54,103, STW km 53,941 - 54,041, - STW km 54,151 - 54,350, STW km 55,609 - 55,656. Bahn�berg�nge Im Streckenabschnitt befinden sich keine Bahn�berg�nge. Stationen Der Bf Laufen (Oberbay) liegt in km 53,575 der Hauptbahn M�hldorf (Oberbay) - Freilassing. Der Bahnhof besitzt 3 Hauptgleise. In den Gleisen 1 und 2 kreuzen sich in der HVZ und ab 2017 st�ndlich die Z�ge der RB-Linie M�hldorf (Oberbay) - Freilassing / Salzburg. Das Gleis 3 dient seit Dez 2018 als Kreuzungsgleis f�r den SGV und ist voll nutzbar (PZB, Signalbeleuchtung und Whz nachgebaut). Die Verkehrsstation ist der Kategorie 6 zugeordnet. Die Ist-Reisendenzahl betr�gt 320 P/24 h. Die Gleise 1 und 2 geh�ren zum TEN-Netz, das Gleis 3 ist nicht zuordenbar. Die Verkehrsstation liegt eben zum angrenzenden Gel�nde. Der Hausbahnsteig weist eine Bahnsteigl�nge von 122 m und eine H�he von ca. 38 cm �ber SO auf. Die mittlere Bahnsteigbreite liegt bei ca. 2,0 m. Der Zugang zum Bahnsteig erfolgt von der Bahnhofstra�e aus. Der Bahnsteig besteht aus Kantensteinen und Hinterf�llung. Die Oberfl�chenbefestigung besteht aus einem Asphaltbelag ohne Blindenleitstreifen. Die Entw�sserung erfolgt in das Gleisbett. Der Zwischenbahnsteig hat eine Bahn-steigl�nge von 120 m und eine H�he von ca. 38 cm �ber SO. Die mittlere Bahn-steigbreite betr�gt ca. 2,1 m. Der Zugang zum Bahnsteig erfolgt schienengleich �ber den nicht technisch gesicherten Reisenden�berweg. Dieser ist nicht barrierefrei ausgebildet. Die Oberfl�chenbefestigung besteht aus einem Asphaltbelag ohne Blin-denleitstreifen. Die Entw�sserung erfolgt in das Gleisbett. Am Hausbahnsteig befindet sich ein Empfangsgeb�ude. Das Bahnhofsgeb�ude wurde ver�u�ert. Neben den technischen Anlagen befindet sich hier ein Warteraum. Das Vordach des Bahnhofgeb�udes dient als Wetterschutz. Die Station ist mit einer DSA Anlage ausgestattet. Neben dem Bahnhofsgeb�ude befinden sich eine Park&Ride- Anlage un | | II.2.7) | Dur�e du march�, accord-cadre, syst�me d'acquisition dynamique ou concession D�but: 16/07/2021 Fin: 30/04/2026 | | II.2.13) | Information sur les fonds de l'Union europ�enne
Le contrat s'inscrit dans un projet/programme financ� par des fonds de l'Union europ�enne: oui Identification du projet:
beantragt | | | | | | Section IV: Proc�dure | | | | IV.2) | Renseignements d'ordre administratif | | IV.2.1) | Avis d'attribution de march� relatif au pr�sent march� Num�ro de l'avis au JO s�rie S: 2021/S 131-349262 | | | | | | Section V: Attribution du march�/de la concession | March� n�: 21FEI50883 Intitul�:
BIM-Planung ABS 38 PA 03 T��ling-Freilassing - VA + KIB, PFA
3. 5 | | V.2) | Attribution du march�/de la concession | | V.2.1) | Date de la conclusion du march�/de la d�cision d'attribution de la concession:
06/07/2021 | | V.2.2) | Informations sur les offres
Le march�/la concession a �t� attribu�(e) � un groupement d'op�rateurs �conomiques: oui | | V.2.3) | Nom et adresse du titulaire/concessionnaire Nom officiel: Emch+Berger Ville: N�rnberg Code NUTS: DE254 N�rnberg, Kreisfreie Stadt Pays: Allemagne
Le titulaire/concessionnaire est une PME: non | | V.2.3) | Nom et adresse du titulaire/concessionnaire Nom officiel: K+S Ingenieur Consult Ville: N�rnberg Code NUTS: DE254 N�rnberg, Kreisfreie Stadt Pays: Allemagne
Le titulaire/concessionnaire est une PME: non | | V.2.4) | Informations sur le montant du march�/du lot/de la concession (au moment de la conclusion du contrat;hors TVA) | | | | | | Section VI: Renseignements compl�mentaires | | | | VI.3) | Informations compl�mentaires:
| | VI.4) | Proc�dures de recours | | VI.4.1) | Instance charg�e des proc�dures de recours Nom officiel: Vergabekammer des Bundes Ville: Bonn Code postal: 53123 Pays: Allemagne | | VI.5) | Date d'envoi du pr�sent avis:
11/07/2022 | | | | | | Section VII: Modifications du contrat/de la concession | | | | VII.1) | Description du contrat apr�s les modifications | | VII.1.1) | Code CPV principal 71322500 Services de conception technique pour installations de transport | | VII.1.2) | Code(s) CPV additionnel(s) | | VII.1.3) | Lieu d'ex�cution Code NUTS: DE2 Bayern | | VII.1.4) | Description des prestations:
Zur Steigerung der Streckenleistungsf�higkeit wird der Streckenabschnitt T��ling - Freilassing zweigleisig ausgebaut und die Streckengeschwindigkeit auf bis zu 160 km/h angehoben. Zudem ist eine vollst�ndige Elektrifizierung des Abschnittes vor-gesehen. Bedingt durch den Neubau des zweiten Streckengleises werden abschnittsweise Dammverbreiterungen und Einschnittserweiterungen notwendig. Dies erfordert in 18 Bereichen die Errichtung von St�tzbauwerken zur Sicherung der Bestandsb�schungen bzw. anliegender Stra�en und Geb�uden. Mittels Sanierungsma�nahmen des Untergrunds und des Einbaus eines Trag-schichtsystems soll ein stabiler und gleichm��iger Bahnk�rper geschaffen werden. Es werden Entw�sserungsanlagen entlang der Strecke hergestellt und bestehende Durchl�sse erneuert bzw. verl�ngert. Zudem werden neue Kabeltrassen in Form von erdverlegten Kabeltr�gen und Gleisquerungen ausgef�hrt. Weitere Ma�nahmen sind u.a.: -- Erneuerung von Bahn�berg�ngen bzw. Neubau von Ersatzbauwerk E�/ S� f�r Bahn�berg�nge, -- R�ckbau und Neubau von Br�cken, -- Beseitigung des Bahn�bergangs bei km 45,443 und Ersatz durch eine Fu�-g�nger�berf�hrung zur �berf�hrung der Bahntrasse, -- Errichtung von L�rmschutzw�nden, -- Anpassung und Erneuerung des Oberbaus, -- Elektrifizierung der Strecke, -- Errichtung eines Umspannwerkes. In dieser Vergabe zu behandelnde Objekte: Vorhandene Anlagen von km 49,460 - km 57,235 (PFA
3. 5): Der Streckenabschnitt ist derzeit eingleisig und nicht elektrifiziert. Gleisanlagen, Bahnk�rper Die eingleisige Bahntrasse durchl�uft verschiedene Gel�ndesituationen und wech-selt von Dammlage in Gel�ndegleichheit bzw. Einschnitt oder Anschnitt. Der Baugrund ist charakterisiert durch Deckschichten aus L��lehm und Seetonen. Die bestehenden Erdbauwerke wurden wahrscheinlich aus dem vorgefundenen Baugrund errichtet. Ingenieurbauwerke Im Streckenabschnitt befinden sich folgende Ingenieurbauwerke: - DL km 49,935, E� km 50,630, E� 50,996, S� km 51,467, E� km 52,229, - DL km 52,454, S� km 52,785, DL km 53,028, E� km 55,240, E� km 55,623, - E� km 56,884, STW km 53,847 - 54,103, STW km 53,941 - 54,041, - STW km 54,151 - 54,350, STW km 55,609 - 55,656. Bahn�berg�nge Im Streckenabschnitt befinden sich keine Bahn�berg�nge. Stationen Der Bf Laufen (Oberbay) liegt in km 53,575 der Hauptbahn M�hldorf (Oberbay) - Freilassing. Der Bahnhof besitzt 3 Hauptgleise. In den Gleisen 1 und 2 kreuzen sich in der HVZ und ab 2017 st�ndlich die Z�ge der RB-Linie M�hldorf (Oberbay) - Freilassing / Salzburg. Das Gleis 3 dient seit Dez 2018 als Kreuzungsgleis f�r den SGV und ist voll nutzbar (PZB, Signalbeleuchtung und Whz nachgebaut). Die Verkehrsstation ist der Kategorie 6 zugeordnet. Die Ist-Reisendenzahl betr�gt 320 P/24 h. Die Gleise 1 und 2 geh�ren zum TEN-Netz, das Gleis 3 ist nicht zuordenbar. Die Verkehrsstation liegt eben zum angrenzenden Gel�nde. Der Hausbahnsteig weist eine Bahnsteigl�nge von 122 m und eine H�he von ca. 38 cm �ber SO auf. Die mittlere Bahnsteigbreite liegt bei ca. 2,0 m. Der Zugang zum Bahnsteig erfolgt von der Bahnhofstra�e aus. Der Bahnsteig besteht aus Kantensteinen und Hinterf�llung. Die Oberfl�chenbefestigung besteht aus einem Asphaltbelag ohne Blindenleitstreifen. Die Entw�sserung erfolgt in das Gleisbett. Der Zwischenbahnsteig hat eine Bahn-steigl�nge von 120 m und eine H�he von ca. 38 cm �ber SO. Die mittlere Bahn-steigbreite betr�gt ca. 2,1 m. Der Zugang zum Bahnsteig erfolgt schienengleich �ber den nicht technisch gesicherten Reisenden�berweg. Dieser ist nicht barrierefrei ausgebildet. Die Oberfl�chenbefestigung besteht aus einem Asphaltbelag ohne Blin-denleitstreifen. Die Entw�sserung erfolgt in das Gleisbett. Am Hausbahnsteig befindet sich ein Empfangsgeb�ude. Das Bahnhofsgeb�ude wurde ver�u�ert. Neben den technischen Anlagen befindet sich hier ein Warteraum. Das Vordach des Bahnhofgeb�udes dient als Wetterschutz. Die Station ist mit einer DSA Anlage ausgestattet. Neben dem Bahnhofsgeb�ude befinden sich eine Park&Ride- Anlage un | | VII.1.5) | Dur�e du march�, accord-cadre, syst�me d'acquisition dynamique ou concession D�but: 16/07/2021 Fin: 30/04/2026 | | VII.1.6) | Informations sur le montant du march�/du lot/de la concession (hors TVA) | | VII.1.7) | Nom et adresse du titulaire/concessionnaire Nom officiel: Emch + Berger Ville: N�rnberg Code NUTS: DE254 N�rnberg, Kreisfreie Stadt Pays: Allemagne
Le titulaire/concessionnaire est une PME: non | | VII.1.7) | Nom et adresse du titulaire/concessionnaire Nom officiel: K + S Ingenieur Consult Ville: N�rnberg Code NUTS: DE254 N�rnberg, Kreisfreie Stadt Pays: Allemagne
Le titulaire/concessionnaire est une PME: non | | VII.2) | Informations sur les modifications | | VII.2.1) | Description des modifications Nature et �tendue des modifications (avec indication des �ventuels changements pr�alablement apport�s au contrat):
Nachtrag Nr. 02 - Erstellung Planunterlagen f�r S� km 51,467, PFA
3. 5, Lph 2 | | VII.2.2) | Raisons de la modification Besoin de travaux, services ou fournitures suppl�mentaires du titulaire/concessionnaire initial [article 43, paragraphe 1, point b), de la directive 2014/23/UE; article 72, paragraphe 1, point b), de la directive 2014/24/UE; article 89, paragraphe 1, point b), de la directive 2014/25/UE] Description des raisons �conomiques ou techniques et des inconv�nients ou de l'augmentation des co�ts emp�chant un changement de titulaire:
Durch die �nderung des Regelwerks bez�glich der Oberleitungsanlagen, ver�ndert sich die ben�tigte Licht H�he der S� km51,467, dadurch sind auch die Planungen der anschlie�enden Stra�en betroffen. Da schon im Bestand gr��ere Gef�lle in denStra�en vorhanden sind, hat diese gr��ere Auswirkung auf die Stra�enplanung. Des weiteren wird in diesem Zusammenhangnoch eine Optimierung (Kreuzungswinkel 100gon) ber�cksichtigt, welche sich positiv auf die Baukosten und Sperrpausenauswirken wird. Diese Planung in Vorplanungstiefe stellt somit eine Zuatzleistung dar. Der Auftragnehmer ist bereits mit derErstellung der Entwurf- und Genehmigungsplanungs f�r dieselbe S� km 51,467 beauftragt. Der Auftragnehmer kennt bereits imDetail die �rtlichen Gegebenheiten, die vorhandenen Grundlagen und die gesamten Rahmenbedingungen. Durch dieBeauftragung desselben Auftragnehmers k�nnen Synergien effektiv genutzt, Fragen kurzfristig beantwortet und erheblicheVerz�gerungen im VP, EP und GP vermieden werden. | | VII.2.3) | Augmentation de prix Allemagne-Dresde: Services de conception technique pour installations de transportType d'acheteur: Service d'utilit� publiqueType d'avis: Modification d'un march� /d'une concession en coursType de proc�dure: Proc�dure n�goci�eType de march�: Services 15/07/2022 DE National
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